как мыть отражатели

_________________Я не профессионал, я профессиональный любитель ...

Итак имелись повидавше виды фарки ФМ3, изначально линзованые с штатным ксеноном. Судя по всему, что с ними только не делали И в дальний гомосятину вставляли, и в и без того маложивущих бошевских модульках кетайские Д2С использовали. Всё естественно в характерном налёте. А главное снимали зачем-то стёкла! Естественно, обратно их нормально внедрить не смогли.. В итоге фары потели, текли и внутри естественно в пылище.. Вот, можно по лампочке поворотника судить о уровне загрязнений. Ну да ладно, разобрал, как смог отмыл. Кстати! Мыть отражатели нужно не дыша!!! А лучше вообще не мыть! Ибо хром с них отлетает на раз, от лёгкого чиха, никогда такого не встречал. Итого имеем набор для творчества: Родные линзы - махонький монобошик. Явственно видны наплывы от дещёвых лампочек на насмерть прогоревшем отражателе модуля и хроме отражателя. Далее ничего особо сложного - используя штатные 3 точки крепления родного модуля, при помощи ляменевых полосок внедряем интему. Правда пришлось изрядно попилить пластик интемы и немного доработать саму рамку. В итоге получилось так: Имейте ввиду, что "горизонт" по нижним винтам крепления модуля немного, но НЕ СОВПАДАЕТ с горизонтом шторки штатного модуля, как мне по началу показалось на стенде. В итоге модули пришлось "доворачивать" после примерки на машине. Повернуть-то не сложно, но фары два раза разбирать.. Ну и штатные бленды, с которых было удалено лишнее, водружены бленды от кушки и всё задуто серебрянкой. Если присмотреться, на отражателе дальнего видны белые проплешины "отмывшегося" хрома. Причём честное пионерское, их поверхности пальцем не трогал, только в тёплую воду с каплей ферри макнул.. Пришлось потом их хромом декорировать..Поскольку была задача максимально оставлять родной вид, т.е. максимально сохранить родные бленды, то линзу пришлось по глубине ориентируясь на них. В итоге немного не вписался таки в крышку. Пришлось резать отверстие (не путать с дыркой справа от гомопроводки ) и закрывать резинкой. Ах да, клиент ещё пожелал зачернить маску. Вот что в итоге получилось: Хоть стёкла фар уже почти на издыхании, но всё же светом клиент остался весьма доволен.А вот ещё момент! Почему-то после моих упражнений при установке на машину отказался работать штатный блок розжига, хоть я его и не запитывал даже, когда на экран светил.. Долго ломали голову - оказалось, что штатная прокладка между ним и крышкой дала течь и внутри блока плескалась отвратительная, даже не вода, а густая жижа.. Пока фара стояла на машине, блок был вертикально, жижа соответственно плескалась внизу, всё как-то работало. После снятия фары, жижа естественно свободно премещалась внутри блока, от чего имхо, к нашему прискорбию, последний и скончался впоследствие.. Так что осторожно! К тому же он ещё и корректором рулит и просто похожий не подберёшь.

 Mondeo 3 + Hella Intemo - восстановление.

Зарегистрирован: 16.02.2010 10:46Сообщений: 483Откуда: Санкт-Петербург

Mondeo 3 + Hella Intemo - восстановление. 

Hidplanet.ru - Просмотр темы - Mondeo 3 + Hella Intemo - восстановление.